Если вы даже поверхностно интересуетесь серфингом, просто хоть что-то слышали, читали или видели. То вы обязательно слышали словосочетание серф культура. Серфинг и правда нельзя назвать спортом. Это лишь небольшая часть того, что такое серфинг. Огромный же пласт — это именно культура. Она очень разнообразная и включает в себя совершенно разные атрибуты. Например музыка — серф рок. Искусство — серф арт. Образ жизни — серф путешествия. Да много чего еще.
На самом деле люди могут слушать разную музыку, выглядеть по разному. Соблюдать ЗОЖ или наоборот активно разрушать свое тело. Общими чертами в этой культуре можно назвать такие черты, как свобода и путешествия. Именно эти два понятия обязательно всплывают в уме, когда думаешь о серфинге.
Один из символов свободы и путешествий, а так же символов серфинга — это конечно легендарный микроавтобус VW Bulli. Появившись 70 лет назад, он сильно повлиял на нашу культуру. Очень приятно, что эта легендарная машина не только до сих пор жива, но и продолжает развиваться в ногу со временем.
Планируется, что в Голландии производство бензиновых машин остановят к 2020 году. В Германии в 2025 году. Сказываются новые требования по экологии, ну и конечно успех Иллона Маска вносит свои коррективы в мир автомобильной промышленности. Ждать до 25 года новый Buzz не придется. Его планируют начать продавать уже в 2022 году.
Эти картинки и новость о выходе новой машины давно гуляли по сети, но недавно в официальном аккаунте -Volkwagen Коммерческие Автомобили Россия, я обнаружил фото с выставки и понял, что новый автобус получивший название Buzz, уже существует в виде прототипа. Т. е. не только графические изображения, но уже живая машина.
«Для меня, И. Д. Концепция Buzz — самый красивый и интересный электрический автомобиль в мире «, — сказал д-р Герберт Диес, председатель правления по бренду Volkswagen.
«Наша цель понятна: мы хотим сделать полностью электрический, полностью подключенный автомобиль бестселлером по всему миру. Знаменитый автомобиль эпохи электричества должен быть Volkswagen».
Новый дизайн мне лично очень нравится. Люблю ретро стиль в современном переосмыслении. Такой подход мне очень нравится. Наверное ощущается преемственность и отсылки к прошлому. Оно всегда нам кажется романтичнее и прекраснее, чем возможно было на самом деле.
Водительское сидение может поворачиваться в салон. Тут кстати есть интересная особенность. Планируется к 2025 году уже иметь рабочие автопилоты для машины. Так что водитель возможно сможет развернуться на ходу к пассажирам и поболтать с ними о том, хороший ли свелл идет и какую доску лучше взять на каталку))
Конечно за 70 лет прогресс сильно шагнул вперед. Теперь это уже скорее не демократичный и самый простой, а супер комфортный и практически люксовый микроавтобус. Даже в моем Bulli 6 поколения есть столько крутых примочек, что когда дали его протестировать, я впервые не хотел отдавать машину обратно и вообще понял, что мне она очень нравится. Обычно к автомобилям у меня очень спокойное отношение. Просто транспорт и все.
Мне повезло, что я могу назвать себя амбассадором марки Volkswagen Коммерческие Автомобили. Именно потому, что мне нравятся именно эти машины. Я настоящий фанат автобуса VW и конечно Amarok, на котором я ездил два года, очень проходимый и крутой, но для моего образа жизни гораздо удобнее автобус.
Кстати насчет T1. Того самого старичка. Он до сих пор выглядит супер круто. Конечно гениальный дизайн. В современном мире выросли скорости и требования к машине. Думаю на таком автобусе уже не так комфортно ездить далеко. Ну, а насчет Buzz. Надеюсь в России будут развиваться электрозарядки. Чтобы можно было ездить на дальние расстояния. Иначе новый автобус может стать чисто городским вариантом. Не хотелось бы.
Первый VW Bus, проданный в США в 1950 году, имел всего 30 л.с. I. D. Концепция Buzz в спортивной версии будет 369 л.с. от электродвигателей на каждой оси, которая также обеспечивает полный привод и аккумуляторную батарею 111 кВтч в полу шасси MEB, обеспечивает почти 300 миль расчетного диапазона.
Используя систему быстрой зарядки VW, она может перезаряжать около 80 процентов своей энергетической емкости за 30 минут при 150 кВт.
